tsunami_by_hokusai_19th_century-the-great-wave-off-kanagawa-public-domain

De grote golf bij Kanagawa. Publiek domein.

In het Japans, tsunami betekent 'havengolf' . Deze definitie geeft tsunami's echter in een veel onschuldiger licht weer dan de werkelijkheid. In werkelijkheid zijn tsunami's niet alleen maar golven. Het zijn dodelijke waterkrachten die hele steden kunnen vernietigen.



Japan zelf is geen onbekende voor tsunami's. Japan bevindt zich in de nabijheid van vier continentale platen: de Euraziatische plaat, de Noord-Amerikaanse plaat, de Filipijnse plaat en de Pacifische plaat. Dit betekent dat dit gebied zeer vatbaar is voor seismische activiteit en dus voor aardbevingen en tsunami's.



In 2011 werd Japan getroffen door de aardbeving en tsunami in Tōhoku. Het was de krachtigste aardbeving die Japan ooit trof, en de vierde krachtigste aardbeving ter wereld sinds het begin van de registratie in 1900.

De aardbeving zelf was al erg genoeg, maar de resulterende tsunami was even verschrikkelijk en veroorzaakte de beruchte nucleaire ramp in Fukushima Daiichi. Voor degenen op het land was de tsunami een nachtmerrie. Maar voor degenen op zee was de tsunami een mild ongemak.



Op open zee voer een Japans schip over een tsunami heen, en het had nauwelijks invloed op het schip. In plaats daarvan rolde het alleen maar over de top van de golf en bleef het cruisen. Dit was geen filmscène waarin een monsterlijke golf een enorm schip in de schaduw stelde en het naar Davy Jones kluisje stuurde.

Omdat we de effecten van deze tsunami kennen, zijn we erg dankbaar dat iedereen aan boord in orde was. Overtuig uzelf in de onderstaande video.


Video:



De zee is echter echt een wrede, onvoorspelbare minnares, en als ze boos is, speelt ze voor eeuwig. De vele scheepswrakken die over de zeebodem verspreid liggen, getuigen van haar woede.

Bekijk bericht op imgur.com

In de dagen van houten zeilschepen hadden zeelieden een gevaarlijk leven. Stormen zouden hun schepen gemakkelijk aan stukken kunnen breken en ze naar een watergraf kunnen sturen. Als een zeeman door zware zeeën overboord werd geslagen, konden deze zeilschepen doorgaans niet omkeren en een zoekactie uitvoeren.

Zelfs vandaag, in de dagen van schepen met stalen romp, zijn zeilers niet helemaal veilig. Hoewel grote schepen regelmatig door stormen varen, kunnen ze niet op tegen de zware zeeën en harde wind die worden gegenereerd door orkanen en andere verwoestende stormen.

Deze destructieve omstandigheden kunnen een stalen schip uit elkaar scheuren en als een stuk papier kreuken.

160103-N-ZZ999-550 ATLANTIC OCEAN (3 januari 2016) Een ongedateerde videoframegrijper die de achtersteven van het gezonken vrachtschip El Faro op de zeebodem laat zien, 5.000 voet diep nabij de Bahama

Het wrak van El Faro. Amerikaanse marine.

In oktober 2015 brak bijvoorbeeld een modern vrachtschip met stalen romp genaamd El Faro uit elkaar in de orkaan Joaquin. De brug van het schip was van de romp gescheurd en alle handen waren verloren.

Dit is niet een situatie die iemand zou verwachten in de 21e eeuw, maar het toont aan dat zelfs met sterke rompen, weerradar en moderne communicatie, schepen nog steeds het slachtoffer kunnen worden van de donkere, verraderlijke zeeën.

BEKIJK DE VOLGENDE: Surfen op de grootste golf ter wereld